クスリ漬け年金生活者の末路

スマホでしか見ることが出来ないオーロラに不満を残し、結局その日は終わった。ところがだ。ホテルに帰ってスマホの画像を見るも、何も映ってはいないのだ。でもこれは、よく考えればわかることかもしれない。肉眼で何も見えないのだから、まして写真に撮れる...

ツアー客をバスに残し、現地ガイドが山小屋に向かう。周囲にクマがいないことを確認し、発電機を回す。暗闇にオレンジ色の電灯がともった。ツアー客らは、山小屋に移動する。焚き木に火をつける。暖房はただの薪ストーブのみだ。セントラルヒーティングやエア...

初日のAurora Viewing Season-1は、不発に終わった。イエローナイフ空港近くのホテル　“QUALITY INN & SUITES YELLOWKNIFE”へは、明け方近くにチェックインとなった。もうレストランは閉まっている...

ターミナルビルにはシロクマ君がいた。小さな小さな空港だ。ここで-60℃対応のマングースの防寒具が支給された。とにかく、デカくて重い。両手はミトンだ。顔も隠れる。口も閉ざされて、コミュニケーションもとれない。だから、誰が誰だか識別不能となる。...

イエローナイフ空港は地方のローカル空港。小さな空港だから、ボーディングブリッジなんてない。だから、乗客は皆、-40℃の凍り付いた滑走路を歩いて、ターミナルビルに向かうしかない。機内の服装では、寒暖差でヒートショックを起こし、倒れる者が続出す...

約２時間のフライトだった。巨体のフライトアテンダントが笑顔を振りまいて、エサを配ってくれた。極寒に住む人は、皆アザラシのように太っている。あれくらいの皮下脂肪を蓄えていないと、イエローナイフでは暮らせないというのか。-40℃だからな。そちら...

バンクーバー国際空港には、現地時間で14:45に着いた。定刻より１時間遅れである。どんよりとした空模様。外は小雨が降っていた。１月のバンクーバー国際空港は、冬の静けさと国際都市らしい活気が同居する不思議な空間だった。極寒を想像していたが、気...

ANA116便は定刻には出発しなかった。全員が搭乗後、いったんドアを閉めて離陸準備に入ったが、飛ばない。操縦席の対空温度計器の表示に、不具合が見つかったとのアナウンス。整備士がこれから乗り込んで、調整するという。添乗員が真っ青になっていた。...

エア・カナダAC-8480便は、バンクーバーとカナダ極北の地、イエローナイフを結ぶ国内定期便である。毎日バンクーバーを夜に出発し、北方のノースウェスト準州へ向かうフライトとして定着している。オーロラ観光や資源関連の移動を支える重要路線である...

ANA116便（NH116）は、羽田とバンクーバーをむすぶ国際路線である。この路線は、羽田空港の国際線再拡充にあわせて2014年に開設され、日本とカナダをダイレクトにつなぐ、重要な太平洋路線として定着して来た。成田発着が主流だった北米線の中...