TOYOTA BOXY HV

時代はやがてハイブリッドの時代を迎える。トヨタプリウスに始まり、やがて全車種でハイブリッド化されていった。「車両本体価格は高いが、燃費はいいからすぐにもとをとれるよ」と、みなセールスマンにだまされて買っていた。車種にもよるが、実際は燃費の差で価格差が埋まるのは、８年近く乗ってかららしい。

それでも地球温暖化対策の一環として、国はハイブリッド車に優遇税制を取って来た。国民は、なかば強制的に地球温暖化対策の一端を担わされていた。ガソリン車も黙っていない。こぞってアイドリングストップなるものを装着しだした。信号で止まると毎回エンストするという、前代未聞のしろものだ。

国民はみな絶句した。どの車にも強制的についている。オプションではないのだ。何度スイッチをOFFにしても、自動的にこのシステムがONになる。信号待ちの間エンジンを切って、その分ガソリンを節約しようというのだ。まさに技術力の進歩は凄まじいものがあった。素直な国民はみな政府にだまされてしもうた。

「ガソリン代が少しでも節約出来れば得だね」当初そう思っていたが、実際は真逆だった。長い目でみると、アイドリングストップ車のバッテリーは価格が通常の２倍以上する。さらにセルモーターの劣化が激しい。始動時に通常よりも多くのガソリンを使用する。ガソリン代の節約など微々たるもの。結局、皆大損して泣いていた。